o que é uma asa traseira
O “spoiler traseiro”, também conhecido como “spoiler”, é mais comum em carros esportivos e carros esportivos, o que pode reduzir efetivamente a resistência do ar gerada pelo carro em alta velocidade, economizar combustível e ter uma boa aparência e efeito de decoração.
A principal função da asa traseira é fazer com que o ar exerça a quarta força sobre o carro, ou seja, a aderência ao solo. Ela pode compensar parte da sustentação, controlar a flutuação do carro e reduzir a influência da resistência do vento, permitindo que o carro circule próximo à estrada, melhorando assim a velocidade do carro. Estabilidade de direção.
Asa traseira HRC em fibra de carbono de uma peça
O processo de asa traseira existente adota principalmente moldagem por injeção de plástico ou moldagem por infusão a vácuo de materiais compostos de fibra, mas tem as seguintes desvantagens:
A rigidez e a resistência da asa traseira moldada por injeção são insuficientes e a vida útil é curta;
A aparência da superfície da barbatana caudal de plástico e da barbatana caudal moldada por injeção a vácuo não é esteticamente agradável e não pode atender aos requisitos de modelos de última geração que buscam uma aparência única e requintada;
A barbatana caudal tradicional é combinada em um formato geral por meio do processo de colagem secundária, mas esse método de fabricação tem as deficiências de baixa eficiência de processamento, fácil empenamento e deformação do produto, e a lacuna de colagem afeta seriamente a aparência do formato;
Além disso, as peças externas e estruturais automotivas fabricadas anteriormente pelo processo de infusão a vácuo ou moldagem pré-impregnada de PCM na China estão basicamente no nível de prova, e seu tamanho e desempenho são instáveis, o que não pode atender aos requisitos de lote e estabilidade da indústria automotiva.
A equipe da HRC explorou uma série de tecnologias de fabricação e testes, como verificação de materiais, projeto estrutural, análise de simulação, desenvolvimento de moldes, desenvolvimento de ferramentas CNC, desenvolvimento de ferramentas de colagem e tecnologia de testes, superando as dificuldades uma a uma e desenvolvendo com sucesso uma cauda de fibra de carbono inteiriça. Ela possui formato complexo, bela aparência, requisitos funcionais exigentes, fortes propriedades mecânicas e atende aos requisitos de leveza, com um peso total inferior a 1,6 kg.
O processo de asa traseira existente adota principalmente moldagem por injeção de plástico ou moldagem por infusão a vácuo de materiais compostos de fibra, mas tem as seguintes desvantagens:
A rigidez e a resistência da asa traseira moldada por injeção são insuficientes e a vida útil é curta;
A aparência da superfície da barbatana caudal de plástico e da barbatana caudal moldada por injeção a vácuo não é esteticamente agradável e não pode atender aos requisitos de modelos de última geração que buscam uma aparência única e requintada;
A barbatana caudal tradicional é combinada em um formato geral por meio do processo de colagem secundária, mas esse método de fabricação tem as deficiências de baixa eficiência de processamento, fácil empenamento e deformação do produto, e a lacuna de colagem afeta seriamente a aparência do formato;
Além disso, as peças externas e estruturais automotivas fabricadas anteriormente pelo processo de infusão a vácuo ou moldagem pré-impregnada de PCM na China estão basicamente no nível de prova, e seu tamanho e desempenho são instáveis, o que não pode atender aos requisitos de lote e estabilidade da indústria automotiva.
A equipe da HRC explorou uma série de tecnologias de fabricação e testes, como verificação de materiais, projeto estrutural, análise de simulação, desenvolvimento de moldes, desenvolvimento de ferramentas CNC, desenvolvimento de ferramentas de colagem e tecnologia de testes, superando as dificuldades uma a uma e desenvolvendo com sucesso uma cauda de fibra de carbono inteiriça. Ela possui formato complexo, bela aparência, requisitos funcionais exigentes, fortes propriedades mecânicas e atende aos requisitos de leveza, com um peso total inferior a 1,6 kg.
Vantagens da asa traseira de fibra de carbono
Tecnologia de moldagem integrada ao produto. Os produtos podem ser produzidos de forma estável em lotes, o que não só melhora a eficiência da produção, como também economiza custos de desenvolvimento e reduz os custos do produto.
O processo de moldagem em peça única reduz o tempo de colagem e evita empenamentos e deformações durante o processo. Além disso, o design exclusivo deste produto realça a sensação esportiva de todo o veículo.
Fácil de instalar e facilitar a desmontagem e manutenção subsequentes, atendendo às necessidades dos clientes em termos de conveniência na montagem do veículo. Combinando a conexão mecânica por rebite e a conexão por encaixe de plástico, o método de montagem é mais seguro e confiável.
Design razoável de linha de separação do produto, realiza o controle da linha de separação do produto dentro de 0,2 mm, para garantir o belo efeito de textura 3K na superfície.
A aparência é protegida por tinta de alto brilho, que atende ao teste de envelhecimento por luz por mais de 2.000 horas e ao teste de desempenho de envelhecimento por calor, garantindo ao mesmo tempo a bela aparência do produto.
O peso total do produto é inferior a 1,6 kg. Apesar de ser leve, ele atende a mais de 30 verificações de desempenho, como teste de vibração de alta frequência de 5-200 Hz e teste de impacto em baixa temperatura de -30 °C.
O design da estrutura interna oca reduz significativamente o peso do produto, reduzindo efetivamente a resistência ao vento e o consumo de combustível. Testes mostram que a montagem deste produto pode aumentar a força descendente na velocidade máxima de 11 kg para 40 kg, desde que o coeficiente de resistência ao vento permaneça basicamente inalterado, o que melhora significativamente a estabilidade de manuseio.
Aplicação de asa traseira em fibra de carbono
O produto possui diversos direitos de propriedade intelectual independentes e foi produzido em massa. O feedback do mercado e a satisfação do cliente com este produto são excelentes, o que impulsiona significativamente o desenvolvimento e a aplicação de peças de fibra de carbono na indústria automotiva.
Data de publicação: 11 de março de 2022
