Atualmente, a inovação ocupa posição central no contexto geral da modernização do meu país, e a autossuficiência e o aprimoramento científico e tecnológico estão se tornando o suporte estratégico para o desenvolvimento nacional. Como importante disciplina aplicada, o setor têxtil apresenta características de convergência multidisciplinar e integração transfronteiriça de múltiplas tecnologias, sendo um importante vetor de inovação tecnológica estratégica.
A inovação e o desenvolvimento da indústria têxtil refletem-se no impacto emergente de novas tecnologias, novos materiais e novos produtos, bem como no efeito impulsionador de novas infraestruturas, novos equipamentos e novos formatos, desempenhando um papel insubstituível na melhoria do sistema nacional de inovação e na construção de um país forte em ciência e tecnologia.
As fibras de alto desempenho, representadas pelas fibras de carbono e de aramida, e seus materiais compósitos, como principais materiais básicos da indústria nacional de alta tecnologia, impulsionam constantemente trens de alta velocidade e outros meios de transporte ferroviário, veículos de novas energias e estações de carregamento, linhas de transmissão de ultra-alta tensão e outras indústrias emergentes, bem como o progresso tecnológico e a modernização da infraestrutura industrial.
Em setembro de 2018, na Exposição Internacional de Tecnologia de Transporte Ferroviário em Berlim, Alemanha, a CRRC Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock Co., Ltd. lançou oficialmente a nova geração de locomotivas de metrô em fibra de carbono "CETROVO", que apresenta cabine do maquinista, carroceria e compartimento de equipamentos em fibra de carbono, superando os materiais metálicos convencionais. O peso foi reduzido em cerca de 30%, e o truque ficou 40% mais leve que o original em metal. Trata-se de um modelo para a aplicação em larga escala de materiais compósitos de fibra de carbono em locomotivas ferroviárias.
Atualmente, a CETROVO concluiu os testes de linha e a demonstração de operação, tendo sido aprovada com sucesso.
Bogie de fibra de carbono
Em dezembro de 2019, o primeiro projeto mundial de transmissão de ultra-alta tensão (UHV) do tipo "Ximeng-Shandong, Mongólia Interior" com condutores de núcleo composto de fibra de carbono em toda a sua extensão – a linha de transmissão de 1000 kV da Usina Termelétrica de Datang Xilinhot – foi oficialmente conectada à rede e entrou em operação na Mongólia Interior. Com um comprimento total de 14,6 km, a linha opera em circuito único. O fio com núcleo composto de fibra de carbono foi desenvolvido internamente no país.
A entrada em operação da linha não só economiza energia e reduz os custos operacionais, como também aumenta a potência de transmissão em 1,32 milhão de kWh por ano, atenuando a escassez de eletricidade no norte da China.
Linha de transmissão de 1000 kV da usina termelétrica de Datang Xilinhot.
Além disso, fibras de alto desempenho e seus materiais compósitos também podem ser encontrados em veículos de novas energias e estações de carregamento. Veículos de novas energias utilizam eletricidade como fonte de energia para propulsão, e problemas como curto-circuito ou ruptura por alta tensão precisam ser considerados. Portanto, além da resistência à tensão de isolamento e da resistência à corrosão, a retardância à chama também precisa ser levada em conta na seleção de materiais.
Portanto, materiais compósitos reforçados com fibra de carbono, materiais de polipropileno reforçados com retardante de chama de fibra de vidro longa e materiais compósitos reforçados com PP (PPLGF35) tornaram-se as principais opções para invólucros de módulos de bateria.
Data da publicação: 10 de agosto de 2022
