A versão mais recente do carro de corrida GT totalmente elétrico Mission R utiliza diversas peças feitas de plástico reforçado com fibra natural (PRFN). O reforço desse material é derivado da fibra de linho, proveniente da produção agrícola. Comparada à produção de fibra de carbono, a produção dessa fibra renovável reduz as emissões de CO2 em 85%. Peças externas do Mission R, como o spoiler dianteiro, as saias laterais e o difusor, são feitas desse plástico reforçado com fibra natural.
Além disso, este carro de corrida elétrico também utiliza um novo conceito de proteção contra capotamento: ao contrário da tradicional cabine de passageiros de aço soldada, a estrutura em forma de gaiola feita de plástico reforçado com fibra de carbono (CFRP) protege o piloto em caso de capotamento. Essa estrutura de fibra de carbono é conectada diretamente ao teto e pode ser vista do exterior através da parte transparente. Isso permite que pilotos e passageiros desfrutem do prazer de dirigir proporcionado pelo novo espaço amplo.
Plásticos reforçados com fibras naturais sustentáveis
Em termos de acabamento exterior, as portas, os para-lamas dianteiros e traseiros, os painéis laterais e a seção central traseira do Mission R são todos feitos de NFRP (plástico reforçado com fibra de vidro). Este material sustentável é reforçado com fibra de linho, uma fibra natural que não interfere no cultivo de alimentos.
As portas, os para-lamas dianteiros e traseiros, os painéis laterais e a seção central traseira do Mission R são todos feitos de NFRP (polímero reforçado com fibra de vidro).
Essa fibra natural é aproximadamente tão leve quanto a fibra de carbono. Comparada à fibra de carbono, ela precisa de um acréscimo de peso de menos de 10% para fornecer a rigidez necessária para peças semiestruturais. Além disso, ela também apresenta vantagens ecológicas: em comparação com a produção de fibra de carbono utilizando um processo similar, as emissões de CO2 geradas pela produção dessa fibra natural são reduzidas em 85%.
Já em 2016, a montadora iniciou uma parceria para fabricar materiais compósitos de biofibra adequados para aplicações automotivas. No início de 2019, foi lançado o modelo Cayman GT4 Clubsport, tornando-se o primeiro carro de corrida produzido em massa com carroceria em compósito de biofibra.
Estrutura inovadora em forma de gaiola, feita de material compósito de fibra de carbono.
Exoesqueleto é o nome dado pelos engenheiros e designers à impressionante estrutura de fibra de carbono do Mission R. Essa estrutura composta de fibra de carbono oferece a melhor proteção para o piloto. Ao mesmo tempo, é leve e tem um visual único e diferenciado.
Essa estrutura protetora forma o teto do carro, que pode ser visto do lado de fora. Como uma estrutura de enxaimel, ela oferece uma moldura composta por 6 partes transparentes feitas de policarbonato.
Essa estrutura protetora forma o teto do carro, visível do exterior. Semelhante a uma estrutura de enxaimel, ela oferece uma moldura composta por seis partes transparentes de policarbonato, permitindo que motoristas e passageiros desfrutem do prazer de dirigir em um novo espaço amplo. Possui também superfícies transparentes, incluindo uma escotilha de escape removível para o motorista, que atende aos requisitos da FIA para carros de corrida em competições internacionais. Nesse tipo de solução de teto com exoesqueleto, uma barra anti-capotamento sólida é combinada com uma seção de teto móvel.
Data da publicação: 29/10/2021 
