Com o desenvolvimento da tecnologia de fabricação de materiais compósitos, juntamente com o aprofundamento do conhecimento e da compreensão desses materiais na indústria de transporte ferroviário, bem como o progresso tecnológico da indústria de fabricação de veículos ferroviários, o escopo de aplicação de materiais compósitos em veículos ferroviários expandiu-se gradualmente. Os tipos, graus e níveis técnicos dos materiais compósitos utilizados também estão em constante aprimoramento.
Os tipos de materiais compósitos que têm sido utilizados em veículos de transporte ferroviário incluem:
(1) FRP de resina de poliéster insaturada rígida e semirrígida;
(2) Plástico reforçado com fibra de vidro de resina fenólica;
(3) Resina de poliéster insaturada FRP reativa retardante de chama com alta resistência;
(4) Plástico reforçado com fibra de vidro de resina de poliéster insaturada retardante de chama aditiva com resistência ligeiramente inferior;
(5) Material de fibra de carbono.
Os principais pontos a serem considerados no produto são:
(1) Peças de PRFV (Plástico Reforçado com Fibra de Vidro) laminadas manualmente;
(2) Peças moldadas em PRFV;
(3) Partes de PRFV da estrutura sanduíche;
(4) Peças de fibra de carbono.
Aplicação de PRFV em veículos de transporte ferroviário
1. Aplicação precoce de PRFV em veículos de transporte ferroviário
A aplicação de PRFV (Plástico Reforçado com Fibra de Vidro) em veículos de transporte ferroviário começou na década de 1980, sendo inicialmente utilizado em trens elétricos de baixa velocidade de 140 km/h produzidos no país. Seu escopo de aplicação inclui principalmente:
● painel de parede interna;
● placa superior interna;
● Vaso sanitário montado em plástico reforçado com fibra de vidro;
O principal alvo de aplicação naquela época era Katsukiyogi. O tipo de FRP utilizado é resina de poliéster insaturada.
2. Aplicação em lote de PRFV em veículos de transporte ferroviário
A aplicação em larga escala de PRFV (Plástico Reforçado com Fibra de Vidro) em veículos de transporte ferroviário e sua gradual consolidação ocorreram na década de 1990. É utilizado principalmente na fabricação de vagões de passageiros ferroviários e veículos de transporte ferroviário urbano.
Painel de parede interior do quarto de hóspedes;
●Placa superior interna;
Vaso sanitário montado em plástico reforçado com fibra de vidro;
Banheiro integral em plástico reforçado com fibra de vidro;
Banheiro integral em plástico reforçado com fibra de vidro;
Duto de ar condicionado em PRFV (Plástico Reforçado com Fibra de Vidro), duto de exaustão de resíduos;
● Assento ou estrutura do assento.
Atualmente, o principal objetivo de aplicação mudou da substituição da madeira para a melhoria da qualidade dos veículos; os tipos de FRP utilizados ainda são principalmente de resina poliéster insaturada.
3. Nos últimos anos, a aplicação de PRFV (Plástico Reforçado com Fibra de Vidro) em veículos ferroviários tem aumentado.
Desde o início deste século, o PRFV (Plástico Reforçado com Fibra de Vidro) tem sido cada vez mais utilizado em veículos de transporte ferroviário. Além de ser usado na fabricação dos diversos produtos já mencionados, também é amplamente utilizado na fabricação de:
●Revestimento do teto;
Um novo duto de ar no telhado;
●Diversos componentes com formatos complexos no carro, incluindo painéis internos curvos tridimensionais e painéis laterais do teto; painéis de cobertura com vários formatos especiais; painéis de parede em estrutura alveolar de plástico reforçado com fibra de vidro; peças decorativas.
O principal objetivo da aplicação de PRFV (Plástico Reforçado com Fibra de Vidro) nesta fase é fabricar peças com requisitos funcionais especiais ou requisitos de modelagem complexos. Além disso, a resistência ao fogo do PRFV aplicado nesta fase também foi aprimorada. O PRFV de resina poliéster insaturada com retardante de chama reativo e aditivo tem sido amplamente utilizado, e a aplicação de PRFV de resina fenólica tem diminuído gradualmente.
4. Aplicação de PRFV em trens elétricos de alta velocidade
A aplicação de PRFV (Plástico Reforçado com Fibra de Vidro) em trens elétricos de alta velocidade atingiu um estágio de maturidade. Isso porque:
(1) O PRFV é utilizado no fabrico de peças com funções especiais, formas e estruturas complexas e excelente desempenho geral que pode suportar grandes cargas, tais como frentes aerodinâmicas integrais de PRFV, módulos de mecanismos de abertura e fecho frontal, coberturas aerodinâmicas de teto, etc. .
(2) O plástico reforçado com fibra de vidro moldado (SMC) tem sido amplamente utilizado
A utilização de plástico reforçado com fibra de vidro moldado para fabricar em lotes painéis de parede interior para passageiros de unidades elétricas múltiplas de alta velocidade apresenta as seguintes vantagens:
A precisão dimensional das peças é alta;
●Qualidade de fabricação e grau do produto,
●Alcançou leveza;
● Adequado para produção em massa na área da engenharia.
(3) Melhorar o nível de PRFV aplicado em outras partes
●Pode ser dividido em partes com diversas texturas, conforme necessário;
A qualidade da aparência é melhor, e a precisão da forma e das dimensões das peças é maior;
●A cor e o padrão da superfície podem ser ajustados simultaneamente.
Atualmente, a aplicação de FRP inclui a criação de funções e formatos especiais, bem como objetivos de nível superior, como suportar uma determinada carga e ser leve.
Data da publicação: 06/05/2022
