O fornecedor de cubos automotivos de fibra de carbono Carbon Revolution (Geelung, Austrália) demonstrou a resistência e a capacidade de seus cubos leves para aplicações aeroespaciais, entregando com sucesso um helicóptero Boeing (Chicago, IL, EUA) CH-47 Chinook quase comprovado com rodas compostas.
Este conceito de roda de fornecedor automotivo de nível 1 é 35% mais leve do que as versões aeroespaciais tradicionais e atende às necessidades de durabilidade, fornecendo um ponto de entrada para outras aplicações aeroespaciais e militares de elevação vertical.
As rodas comprovadamente capazes de suportar o peso máximo de decolagem do CH-47 de 24.500 kg.
O programa representa uma grande oportunidade para a fornecedora automotiva de nível 1 Carbon Revolution estender a aplicação de sua tecnologia ao setor aeroespacial, reduzindo significativamente o peso dos projetos de aeronaves.
“Essas rodas podem ser oferecidas em helicópteros CH-47 Chinook de nova construção e adaptadas a milhares de CH-47 atualmente em operação em todo o mundo, mas nossa verdadeira oportunidade reside em outras aplicações VTOL civis e militares”, explicou a equipe responsável. “Em particular, a redução de peso para operadores comerciais resultará em economias significativas nos custos de combustível.”
Os envolvidos afirmam que o projeto demonstra as capacidades da equipe além das rodas de um carro. As rodas foram projetadas para atender à carga vertical estática máxima exigida pelo CH-47, de mais de 9.000 kg por roda. Em comparação, um carro de alto desempenho requer cerca de 500 kg por roda para uma das rodas ultraleves da Carbon Revolution.
“Este programa aeroespacial impôs muitos requisitos de design diferentes e, em muitos casos, esses requisitos eram muito mais rigorosos do que os dos automóveis”, observou a pessoa. “O fato de termos conseguido atender a esses requisitos e ainda assim fabricar uma roda mais leve é uma prova da resistência da fibra de carbono e do talento da nossa equipe para projetar rodas extremamente resistentes.”
O relatório de validação virtual enviado ao Centro de Inovação de Defesa inclui resultados de análise de elementos finitos (FEA), testes de subescala e projeto de estrutura de camada interna.
“Durante o processo de design, também consideramos outros aspectos importantes, como a inspeção em serviço e a capacidade de fabricação da roda”, continuou a pessoa. “Esses aspectos são essenciais para garantir que projetos como este sejam viáveis no mundo real para nós e nossos clientes.”
A próxima fase do programa envolverá a Carbon Revolution produzindo e testando protótipos de rodas, com potencial de expansão para outras aplicações aeroespaciais no futuro.
Horário da publicação: 01/08/2022
