A Carbon Revolution (Geelung, Austrália), fornecedora de cubos automotivos em fibra de carbono, demonstrou a resistência e a capacidade de seus cubos leves para aplicações aeroespaciais, entregando com sucesso um conjunto de rodas de material composto para um helicóptero CH-47 Chinook da Boeing (Chicago, IL, EUA), praticamente em fase de testes de fabricação.
Esta roda conceitual, desenvolvida por um fornecedor automotivo de nível 1, é 35% mais leve que as versões aeroespaciais tradicionais e atende aos requisitos de durabilidade, oferecendo um ponto de partida para outras aplicações aeroespaciais e militares de decolagem e pouso vertical.
As rodas, comprovadas virtualmente, podem suportar o peso máximo de decolagem do CH-47, de 24.500 kg.
O programa representa uma grande oportunidade para a Carbon Revolution, fornecedora automotiva de nível 1, estender a aplicação de sua tecnologia ao setor aeroespacial, reduzindo significativamente o peso dos projetos de aeronaves.
“Essas rodas podem ser oferecidas em novos helicópteros CH-47 Chinook e adaptadas a milhares de CH-47 atualmente em operação em todo o mundo, mas nossa verdadeira oportunidade reside em outras aplicações civis e militares de aeronaves de decolagem e pouso vertical (VTOL)”, explicaram os responsáveis. “Em particular, a redução de peso para operadores comerciais resultará em economia significativa no custo do combustível.”
Os envolvidos afirmam que o projeto demonstra as capacidades da equipe além da roda de um carro. As rodas são projetadas para atender ao requisito máximo de carga vertical estática do CH-47, superior a 9.000 kg por roda. Em comparação, um carro de alto desempenho requer cerca de 500 kg por roda para uma das rodas ultraleves da Carbon Revolution.
“Este programa aeroespacial trouxe muitos requisitos de projeto diferentes e, em muitos casos, esses requisitos eram muito mais rigorosos do que os para automóveis”, observou a pessoa. “O fato de termos conseguido atender a esses requisitos e ainda produzir uma roda mais leve é uma prova da resistência da fibra de carbono e do talento da nossa equipe para projetar rodas extremamente resistentes.”
O relatório de validação virtual submetido ao Centro de Inovação de Defesa inclui resultados de análise de elementos finitos (FEA), testes em escala reduzida e projeto da estrutura de camadas internas.
“Durante o processo de projeto, também consideramos outros aspectos importantes, como a inspeção em serviço e a viabilidade de fabricação da roda”, continuou a pessoa. “Esses fatores são cruciais para garantir que projetos como este sejam viáveis no mundo real, tanto para nós quanto para nossos clientes.”
A próxima fase do programa envolverá a Carbon Revolution na produção e teste de protótipos de rodas, com potencial para expansão a outras aplicações aeroespaciais no futuro.
Data da publicação: 01/08/2022
