Meu país realizou importantes avanços inovadores na área de maglev de alta velocidade. Em 20 de julho, o sistema de transporte maglev de alta velocidade do meu país, desenvolvido pela CRRC e com direitos de propriedade intelectual totalmente independentes, saiu com sucesso da linha de montagem em Qingdao. Este é o primeiro sistema de transporte maglev de alta velocidade do mundo projetado para atingir 600 km/h. Meu país domina todo o conjunto de tecnologias e capacidades de engenharia do maglev de alta velocidade.
Com o objetivo de dominar a tecnologia-chave do maglev de alta velocidade, com o apoio do "13º Programa Nacional de Pesquisa e Desenvolvimento de Chaves Quinquenais" do Ministério da Ciência e Tecnologia, o Projeto Especial Chave de Trânsito Ferroviário Avançado, organizado pelo CRRC e liderado pela CRRC Sifang Co., Ltd., reúne mais de 30 campos nacionais de maglev e ferrovias de alta velocidade. Universidades, institutos de pesquisa e empresas de "produção, estudo, pesquisa e aplicação" lançaram em conjunto o desenvolvimento de um sistema de transporte maglev de alta velocidade com velocidade de 600 quilômetros por hora.
O projeto foi lançado em outubro de 2016, e um protótipo de teste foi desenvolvido em 2019. Ele foi testado com sucesso na linha de testes da Universidade Tongji em Xangai em junho de 2020. Após a otimização do sistema, o plano técnico final foi determinado e um sistema completo foi desenvolvido em janeiro de 2021. E iniciou uma depuração conjunta e testes conjuntos de seis meses.
Até o momento, após 5 anos de pesquisa, o sistema de transporte maglev de alta velocidade de 600 km/h foi oficialmente lançado, superando com sucesso as principais tecnologias essenciais. O sistema resolveu os problemas de melhoria de velocidade, adaptabilidade a ambientes complexos e localização do sistema principal, além de realizar integração de sistemas, veículos e tração. Grandes avanços em conjuntos completos de tecnologias de engenharia, como fornecimento de energia, comunicações de controle de operação e linhas de trem.
Desenvolvemos de forma independente os primeiros 5 conjuntos de trens maglev de alta velocidade do nosso país, projetados para atingir 600 quilômetros por hora. Desenvolvemos um novo tipo de cabeçote e uma solução aerodinâmica para solucionar os problemas aerodinâmicos em condições de ultra-alta velocidade. Utilizando soldagem híbrida a laser avançada e tecnologia de fibra de carbono, desenvolvemos uma carroceria leve e de alta resistência que atende aos requisitos de suporte de carga hermético em ultra-alta velocidade. Desenvolvemos de forma independente dispositivos de orientação da suspensão e posicionamento para medição de velocidade, e a precisão do controle atingiu o nível de liderança internacional. Inovamos no processo de fabricação e dominamos a tecnologia de fabricação de componentes essenciais, como estrutura da suspensão, eletroímã e controlador.
Superar tecnologias-chave, como o conversor de tração IGCT de alta potência e o controle de tração síncrono de alta precisão, e concluir o desenvolvimento independente do sistema de alimentação de tração maglev de alta velocidade. Dominar as principais tecnologias de comunicação veículo-solo em condições de alta velocidade, como transmissão com atraso ultrabaixo e controle de transferência de partição, e inovar e estabelecer um sistema de controle de transporte maglev de alta velocidade que se adapte à operação de rastreamento automático de linhas troncais de longa distância. Foi desenvolvida uma nova viga de trilho de alta precisão que atende à alta velocidade e à fluidez do movimento dos trens.
Inovar na integração de sistemas, superar gargalos técnicos em cenários de aplicação e adaptabilidade a ambientes complexos, para que o maglev de alta velocidade possa atender às necessidades de aplicações de longa distância, deslocamento e múltiplos cenários, além de se adaptar a ambientes geográficos e climáticos complexos, como túneis fluviais, frio intenso, alta temperatura e alta umidade.
Atualmente, o sistema de transporte maglev de alta velocidade de 600 quilômetros por hora concluiu a integração e o ajuste da junta do sistema, e os cinco trens de manobra obtiveram suspensão estável e operação dinâmica na linha de comissionamento na planta, com bom desempenho funcional.
De acordo com Ding Sansan, engenheiro técnico-chefe do projeto de maglev de alta velocidade e engenheiro-chefe adjunto da CRRC Sifang Co., Ltd., o maglev de alta velocidade, que sai da linha de montagem, é o primeiro sistema de transporte maglev de alta velocidade do mundo, com velocidade de 600 quilômetros por hora. O princípio básico da adoção de uma tecnologia de orientação normal madura e confiável é usar a atração eletromagnética para fazer o trem levitar nos trilhos, realizando uma operação sem contato. Possui as vantagens técnicas de alta eficiência, rapidez, segurança e confiabilidade, forte capacidade de transporte, manobra flexível, pontualidade confortável, manutenção conveniente e proteção ambiental.
O maglev de alta velocidade, com velocidade de 600 quilômetros por hora, é o veículo terrestre mais rápido atualmente disponível. Calculado com base no tempo real de viagem "porta a porta", é o meio de transporte mais rápido em uma distância de 1.500 quilômetros.
Adota a estrutura operacional de "trilho de retenção de vagão", que é segura e confiável. O sistema de alimentação de energia de tração é disposto no solo e a energia é fornecida em seções de acordo com a posição do trem. Apenas um trem circula na seção adjacente, e praticamente não há risco de colisão traseira. Realiza operação totalmente automática de nível GOA3, e a proteção de segurança do sistema atende ao mais alto requisito de segurança SIL4.
O espaço é amplo e a viagem é confortável. Uma única seção pode transportar mais de 100 passageiros e pode ser agrupada de forma flexível em grupos de 2 a 10 veículos para atender às necessidades de diferentes capacidades de passageiros.
Sem contato com a pista durante a condução, sem desgaste das rodas ou trilhos, menos manutenção, longo período de revisão e boa economia durante todo o ciclo de vida.
Como um modo de transporte de alta velocidade, o maglev de alta velocidade pode se tornar uma das maneiras eficazes de viagens de alta velocidade e alta qualidade, enriquecendo a abrangente rede de transporte tridimensional do meu país.
Seus cenários de aplicação são diversos, podendo ser utilizados para o transporte de passageiros de alta velocidade em aglomerações urbanas, para o transporte integrado entre centros urbanos e para o transporte em corredores com conexões de longa distância e eficientes. Atualmente, a demanda por viagens de alta velocidade, impulsionada pelo desenvolvimento econômico do país, pelo fluxo de passageiros de negócios, turistas e passageiros, está aumentando. Como um complemento útil ao transporte de alta velocidade, o maglev de alta velocidade pode atender a necessidades diversificadas de viagens e promover o desenvolvimento coordenado da integração econômica regional.
Entende-se que, com foco em engenharia e industrialização, a CRRC Sifang construiu um centro experimental integrado de maglev de alta velocidade e um centro de produção experimental no Centro Nacional de Inovação Tecnológica de Trens de Alta Velocidade. A unidade de cooperação dentro das Nações Unidas construiu veículos, fornecimento de energia de tração, comunicações de controle de operação e linhas. A plataforma de simulação e teste do sistema interno da via construiu uma cadeia industrial localizada, desde os componentes principais e sistemas-chave até a integração de sistemas.
Data de publicação: 22 de julho de 2021 
