O Talgo reduziu o peso dos quadros de engrenagem de execução de trem de alta velocidade em 50 % usando compósitos de polímero reforçado com fibra de carbono (CFRP). A redução no peso da tara do trem melhora o consumo de energia do trem, o que, por sua vez, aumenta a capacidade do passageiro, entre outros benefícios.
Os racks de engrenagem em execução, também conhecidos como hastes, são o segundo maior componente estrutural dos trens de alta velocidade e têm requisitos rigorosos de resistência estrutural. As engrenagens de corrida tradicionais são soldadas de placas de aço e são propensas a fadiga devido à sua geometria e processo de soldagem.
A equipe de Talgo viu uma oportunidade de substituir a estrutura de engrenagem de corrida de aço e pesquisou vários materiais e processos, descobrindo que o polímero reforçado com fibra de carbono era a melhor opção.
O Talgo concluiu com êxito a verificação em grande escala dos requisitos estruturais, incluindo testes estáticos e de fadiga, bem como testes não destrutivos (NDT). O material atende aos padrões de toxicidade de fumaça de incêndio (FST) devido à colocação manual do pré-registro do CFRP. A redução de peso é outro benefício claro do uso de materiais CFRP.
A estrutura de engrenagem de corrida do CFRP foi desenvolvida para trens de alta velocidade Avril. Os próximos passos de Talgo incluem a execução do Rodal em condições do mundo real para aprovação final, além de expandir o desenvolvimento de outros veículos de passageiros. Devido ao peso mais leve dos trens, os novos componentes reduzirão o consumo de energia e reduzirão o desgaste nos trilhos.
A experiência do projeto Rodal também contribuirá para a implementação de um novo conjunto de padrões ferroviários (CEN/TC 256/SC 2/WG 54) em torno do processo de aceitação de novos materiais.
O projeto de Talgo é apoiado pela Comissão Europeia por meio do projeto Shift2Rail (S2R). A visão da S2R é trazer para a Europa o modo de transporte mais sustentável, econômico, eficiente, economizando tempo, digital e competitivo, através da pesquisa e da inovação ferroviária.
Hora de postagem: maio-17-2022
