Em novembro de 2022, as vendas globais de veículos elétricos continuaram a aumentar em dois dígitos em relação ao ano anterior (46%), com as vendas de veículos elétricos representando 18% do mercado automotivo global, com a participação de mercado de veículos puramente elétricos crescendo para 13%.
Não há dúvida de que a eletrificação se tornou a direção do desenvolvimento da indústria automotiva global. Na tendência global de crescimento explosivo de veículos de nova energia, os materiais compósitos para caixas de baterias de veículos elétricos também abriram grandes oportunidades de desenvolvimento, e as principais montadoras também apresentaram requisitos mais elevados para a tecnologia e o desempenho de materiais compósitos para caixas de baterias de veículos elétricos.
Câmaras para sistemas de baterias de veículos elétricos de alta tensão precisam equilibrar uma série de requisitos complexos. Primeiro, elas devem fornecer propriedades mecânicas de longo prazo, incluindo rigidez torcional e flexural, para suportar células pesadas ao longo da vida útil da bateria, protegendo-as contra corrosão, impacto de pedras, entrada de poeira e umidade e vazamento de eletrólitos. Em alguns casos, a caixa da bateria também precisa ser capaz de proteger contra descargas eletrostáticas e EMI/RFI de sistemas próximos.
Em segundo lugar, em caso de colisão, a caixa deve proteger o sistema da bateria contra estilhaços, perfurações ou curto-circuitos devido à entrada de água/umidade. Em terceiro lugar, o sistema de bateria do VE deve ajudar a manter cada célula individual dentro da faixa térmica operacional desejada durante o carregamento/descarga em todos os tipos de clima. Em caso de incêndio, eles também devem manter a bateria fora do contato com as chamas pelo maior tempo possível, protegendo os ocupantes do veículo do calor e das chamas geradas pela fuga térmica dentro da bateria. Há também desafios como o impacto do peso na autonomia, o impacto das tolerâncias de empilhamento das células no espaço de instalação, os custos de fabricação, a manutenibilidade e a reciclagem ao fim da vida útil.
Horário da publicação: 18/01/2023
