A principal diferença entre os ônibus de fibra de carbono de nova energia e os ônibus tradicionais é que eles adotam o conceito de design de vagões de metrô. Todo o veículo possui um sistema de suspensão independente nas rodas. O piso é plano e baixo, com um amplo corredor, o que permite aos passageiros embarcar e viajar sem barreiras.
Sabe-se que o material compósito de fibra de carbono é mais leve que a liga de alumínio-magnésio e mais resistente que o aço. Trata-se de um novo material estratégico que integra materiais estruturais e funcionais. Tem sido amplamente utilizado em setores de ponta, como aviação e aeroespacial, e também na fabricação de automóveis. Essa inovação marcante desempenhou um papel fundamental na redução do peso do veículo, no aumento da resistência da carroceria e na redução do consumo de energia. O ônibus de nova energia feito de compósito de fibra de carbono adquirido desta vez apresenta seis vantagens: “maior economia de energia, maior custo-benefício, maior segurança, maior conforto, maior durabilidade e resistência à corrosão”. Comparado com uma carroceria metálica, a resistência da carroceria do veículo é 10% maior, o peso é reduzido em 30%, a eficiência de condução aumenta em pelo menos 50% e a área útil para o mesmo número de assentos aumenta em mais de 60%. A resistência ao impacto do compósito de fibra de carbono é 5 vezes maior que a do aço e 3 vezes maior que a do alumínio. Além disso, a distância de frenagem diminui após a redução do peso, o veículo torna-se mais seguro para dirigir, o desempenho dos fluidos químicos é melhor, a vida útil da carroceria pode ser prolongada em 6 a 8 anos e a experiência de condução é aprimorada.
Data da publicação: 01/09/2021
