No dia 25 de dezembro, horário local, uma aeronave de passageiros MC-21-300 com asas de compósito polimérico de fabricação russa realizou seu primeiro voo.
Este voo representou um importante desenvolvimento para a United Aircraft Corporation da Rússia, que faz parte da Rostec Holdings.
O voo de teste decolou do aeroporto da Fábrica de Aviação de Irkutsk, da United Aircraft Corporation Irkut. O voo transcorreu sem problemas.
O ministro russo da Indústria e Comércio, Denis Manturov, disse a jornalistas:
“Até o momento, as asas compostas foram fabricadas para duas aeronaves e um terceiro conjunto está em produção. Planejamos receber o certificado de tipo para as asas compostas feitas com materiais russos no segundo semestre de 2022.”
O console da asa e a parte central da aeronave MC-21-300 são fabricados pela AeroComposite-Ulyanovsk. Na produção da asa, foi utilizada a tecnologia de infusão a vácuo, patenteada na Rússia.
O chefe da Rostec, Sergey Chemezov, disse:
“A participação de materiais compósitos no projeto do MS-21 é de cerca de 40%, um número recorde para aeronaves de médio alcance. O uso de materiais compósitos duráveis e leves permite a fabricação de asas com características aerodinâmicas únicas, impossíveis de serem alcançadas com asas metálicas.”
A aerodinâmica aprimorada permite expandir a largura da fuselagem e da cabine do MC-21, o que traz novas vantagens em termos de conforto para os passageiros. Esta é a primeira aeronave de médio alcance do mundo a aplicar tal solução.
Atualmente, a certificação da aeronave MC-21-300 está quase concluída, e o início das entregas às companhias aéreas está previsto para 2022. Simultaneamente, a aeronave MS-21-310, equipada com o novo motor russo PD-14, está passando por testes de voo.
O gerente geral da UAC, Yuri Slyusar (Yuri Slyusar), disse:
“Além das três aeronaves na linha de montagem, existem três MC-21-300 em diferentes estágios de produção. Todas serão equipadas com asas feitas de materiais compósitos russos. No âmbito do programa MS-21, a indústria aeronáutica russa deu um grande passo no desenvolvimento da cooperação entre fábricas.”
Dentro da estrutura industrial da UAC, foi criado um centro de inovação especializado na produção de componentes individuais. Assim, a Aviastar produz painéis da fuselagem e asas de cauda para o MS-21, a Voronezh VASO produz suportes de motor e carenagens do trem de pouso, a AeroComposite-Ulyanovsk produz caixas de asa e a KAPO-Composite produz componentes mecânicos internos da asa. Esses centros participam de projetos para o desenvolvimento futuro da indústria aeronáutica russa.
Data da publicação: 27/12/2021
