Blanc Robot é uma base robótica autônoma desenvolvida por uma empresa de tecnologia australiana.Ele usa um telhado solar fotovoltaico e um sistema de bateria de íon-lítio.
Esta base de robô elétrico autônomo pode ser equipada com um cockpit customizado, permitindo que empresas, urbanistas e gestores de frota transportem com segurança pessoas, mercadorias e executem tarefas em baixas velocidades em ambiente urbano e com baixo custo.
No campo dos veículos elétricos, a redução de peso é uma tendência de desenvolvimento inevitável devido à limitação da vida útil da bateria.Ao mesmo tempo, na produção em massa, a redução de custos também é uma consideração necessária.
Portanto, a AEV Robotics cooperou com outras empresas para desenvolver um invólucro estrutural de peça única para o Blanc Robot, usando tecnologia de materiais leves e experiência em fabricação de materiais compósitos.A carcaça é um componente chave que pode reduzir bastante o peso e a complexidade de fabricação do EV aplicado de um veículo elétrico não tripulado.
A carcaça do Blanc Robot, ou tampa superior, é o maior componente individual do veículo, com uma área total de aproximadamente 4 metros quadrados.É feito de um composto de moldagem de estrutura de fibra de vidro (GF-SMC) leve, de alta resistência e alta rigidez, usando tecnologia de moldagem.
GF-SMC é uma abreviação de composto de moldagem de placa de fibra de vidro, que é transformado em um material de moldagem em forma de folha impregnando a fibra de vidro com resina termoendurecível.Comparado com peças de alumínio, o GF-SMC proprietário da CSP reduz o peso da caixa em cerca de 20% e simplifica muito o processo de fabricação.
A tecnologia de moldagem CSP pode moldar integralmente placas finas e de formato complexo, o que é difícil de conseguir ao usar materiais metálicos.Além disso, o tempo de moldagem é de apenas 3 minutos.
O invólucro GF-SMC permite que o Blanc Robot atinja o desempenho estrutural necessário para proteger o equipamento interno principal contra danos.Além da resistência ao fogo, a casca também possui estabilidade dimensional e resistência à corrosão.
As duas empresas continuarão trabalhando juntas para usar ainda mais a tecnologia de materiais leves para fabricar uma série de outros componentes, incluindo elementos estruturais, vidro e painéis de carroceria para a produção de veículos elétricos no segundo semestre de 2022.
Horário da postagem: 14 de julho de 2021