O Blanc Robot é uma base robótica autônoma desenvolvida por uma empresa de tecnologia australiana. Ele utiliza um telhado fotovoltaico e um sistema de baterias de íon-lítio.
Esta base robótica elétrica autônoma pode ser equipada com uma cabine personalizada, permitindo que empresas, planejadores urbanos e gestores de frotas transportem pessoas e mercadorias com segurança, além de realizar tarefas em baixa velocidade em ambiente urbano e a baixo custo.
No setor de veículos elétricos, a redução de peso é uma tendência inevitável devido à limitação da vida útil da bateria. Ao mesmo tempo, na produção em massa, a redução de custos também é uma consideração necessária.
Portanto, a AEV Robotics cooperou com outras empresas para desenvolver uma estrutura monobloco para o robô Blanc, utilizando tecnologia de materiais leves e expertise em fabricação de materiais compósitos. Essa estrutura é um componente fundamental que pode reduzir significativamente o peso e a complexidade de fabricação do veículo elétrico não tripulado.
A carcaça, ou cobertura superior, do robô Blanc é o maior componente individual do veículo, com uma área total de aproximadamente 4 metros quadrados. Ela é feita de um composto moldado de fibra de vidro leve, de alta resistência e rigidez (GF-SMC), utilizando tecnologia de moldagem.
GF-SMC é a abreviação de composto de moldagem de placa de fibra de vidro, um material moldado em formato de placa obtido pela impregnação de fibra de vidro com resina termofixa. Comparado com peças de alumínio, o GF-SMC patenteado da CSP reduz o peso da carcaça em cerca de 20% e simplifica bastante o processo de fabricação.
A tecnologia de moldagem CSP permite moldar integralmente placas finas e de formato complexo, algo difícil de se obter com materiais metálicos. Além disso, o tempo de moldagem é de apenas cerca de 3 minutos.
A carcaça em GF-SMC permite que o robô Blanc alcance o desempenho estrutural necessário para proteger os principais equipamentos internos contra danos. Além da resistência ao fogo, a carcaça também apresenta estabilidade dimensional e resistência à corrosão.
As duas empresas continuarão a trabalhar em conjunto para utilizar ainda mais a tecnologia de materiais leves na fabricação de uma série de outros componentes, incluindo elementos estruturais, vidros e painéis de carroceria para a produção de veículos elétricos no segundo semestre de 2022.
Data da publicação: 14 de julho de 2021
