Entende-se que o motivo pelo qual o trem de dois andares não ganhou muito peso se deve ao seu design leve. A carroceria utiliza uma grande quantidade de novos materiais compósitos com baixo peso, alta resistência e resistência à corrosão. Há um ditado famoso na indústria aeronáutica: "Esforce-se para reduzir cada grama de peso". Também em trens de alta velocidade, metrôs e outros sistemas de transporte ferroviário, a redução de peso tem uma importância prática e econômica particularmente importante para a redução de peso, o aumento da velocidade e a redução do consumo de energia. A aplicação de novos materiais compósitos oferece uma importante garantia de leveza para os materiais internos no setor de transporte ferroviário.
Desta vez, um dos materiais leves projetados e utilizados no interior do trem de dupla ação – o compósito de policarbonato termoplástico (PC) – é empregado principalmente nas camadas superior e inferior da composição, nos painéis laterais das extremidades e nos painéis laterais do teto. Ao mesmo tempo, este é o primeiro projeto nacional e internacional a utilizar compósitos de PC termoplástico em uma grande área do compartimento de passageiros de um trem elétrico. A fabricação foi concluída por meio de processos como extrusão limpa e livre de poeira, termoformagem oca de alta pressão, usinagem CNC inteligente de cinco eixos e personalização modular. Os resultados do produto atendem aos requisitos de alta rigidez, acabamento fosco, cor especial e textura de superfície.
Em comparação com materiais de interiores como vidro e plásticos reforçados com fibra de vidro, já consolidados e amplamente conhecidos do público, os compósitos termoplásticos de PC podem parecer um tanto "distantes", principalmente devido à tendência e ao ritmo de desenvolvimento de novos materiais na era industrial. Com os conceitos de proteção ambiental e desenvolvimento sustentável de "plástico em vez de vidro" e "plástico em vez de rigidez", os compósitos termoplásticos de PC, como materiais leves que atendem aos principais padrões da indústria, permitem a otimização da produção por meio da integração de componentes. A redução de operações secundárias, a reciclabilidade e a diminuição do peso reduzem significativamente os custos de transporte, mão de obra e outros custos do sistema. Ao mesmo tempo, atendem aos rigorosos e complexos padrões globais de testes de fogo, fumaça e toxicidade. Portanto, nos últimos anos, têm entrado gradualmente no campo dos interiores de vagões de transporte ferroviário, sendo unanimemente reconhecidos pelas principais montadoras de veículos ferroviários e fábricas de apoio. Simultaneamente, na indústria de transporte ferroviário na China e no mundo, os materiais compósitos termoplásticos de PC começaram a ser produzidos internamente no país.
Atualmente, uma nova onda de inovação tecnológica, representada por redes de informação, manufatura inteligente, novas energias e novos materiais, está emergindo em todo o mundo, e uma nova rodada de mudanças abrangentes no setor de equipamentos de transporte ferroviário global está em gestação. Em consonância com a nova direção de desenvolvimento do setor de manufatura de ponta para transporte ferroviário, e com a missão de "Permitir que novos materiais e produtos inteligentes melhorem a qualidade de vida humana", trabalhamos com parceiros a montante e a jusante, bem como com colegas do setor, para promover uma tecnologia de novos materiais de classe mundial mais segura e sustentável, um mundo de transporte inteligente e eficiente, contribuindo para o desenvolvimento de alta qualidade da indústria de transporte ferroviário da China.
Data da publicação: 05/07/2021
