A empresa alemã de engenharia de veículos Holman está trabalhando com parceiros para desenvolver um telhado leve integrado para veículos ferroviários.
O projeto se concentra no desenvolvimento de um teto de bonde competitivo, feito de materiais compostos de fibra otimizados para carga. Comparado com a estrutura tradicional do telhado, o peso é bastante reduzido (menos 40%) e a montagem é reduzida a carga de trabalho.
Além disso, é necessário desenvolver processos econômicos de fabricação e montagem que possam ser usados para produção. Os parceiros do projeto são componentes e sistemas ferroviários da RCS, Huntscher e Fraunhofer Plastics Center.
“A redução de altura do telhado é alcançada através do uso contínuo de tecidos leves e design estrutural e métodos de construção de plástico reforçados com fibra de vidro otimizados para carga e a integração de componentes e cargas adicionais para introduzir levedura funcional.” A pessoa relevante disse.
Os bondes especialmente modernos de piso baixo têm requisitos muito altos na estrutura do telhado. Isso ocorre porque o telhado não é apenas essencial para fortalecer a rigidez de toda a estrutura do veículo, mas também deve acomodar as cargas estáticas e dinâmicas altas causadas por várias unidades de veículos, como armazenamento de energia, transformador de corrente, resistor de frenagem e pantógrafo, unidades de ar condicionado e equipamentos de telecomunicações.
Os telhados leves devem acomodar cargas estáticas e dinâmicas altas causadas por diferentes unidades de veículos
Essas altas cargas mecânicas tornam a estrutura do telhado pesada e fazem com que o centro de gravidade do veículo ferroviário suba, resultando em comportamento de direção desfavorável e alta pressão em todo o veículo. Portanto, é necessário evitar um aumento no centro de gravidade do veículo. Dessa maneira, é muito importante manter a estabilidade estrutural e a consistência do leve.
Para mostrar os resultados dos projetos de design e técnicos, os RCs produzirão os primeiros protótipos das estruturas de telhado leves FRP no início do próximo ano e, em seguida, realizarão testes sob condições realistas no Centro de Plásticos Fraunhofer. Ao mesmo tempo, um teto de demonstração foi produzido com parceiros relacionados e o protótipo foi integrado aos modernos veículos de piso baixo.
Hora de postagem: dez-17-2021
