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Barras de polímero reforçado com fibra de vidro

Descrição resumida:

As barras de reforço de fibra de vidro para engenharia civil são feitas de fibra de vidro sem álcalis (E-Glass) não torcida com menos de 1% de teor de álcalis ou fibra de vidro de alta resistência (S) não torcida e matriz de resina (resina epóxi, resina vinílica), agente de cura e outros materiais, compósitos por processo de moldagem e cura, denominados barras de GFRP.


  • Nome do produto:Reforço de fibra de vidro
  • Tratamento de superfície:revestimento liso ou arenoso
  • Serviço de Processamento:Corte
  • Aplicativo:construção
  • Detalhes do produto

    Etiquetas do produto

    Introdução detalhada
    Os compósitos reforçados com fibras (FRP) em aplicações de engenharia civil, devido à sua importância para a durabilidade estrutural e para a capacidade de desempenhar funções especiais em condições de trabalho que exigem leveza, alta resistência e características anisotrópicas, aliados ao atual nível de tecnologia de aplicação e às condições de mercado, fazem com que especialistas do setor acreditem que sua aplicação seja seletiva. Em áreas como a escavação de túneis em estruturas de concreto armado em metrôs, taludes de rodovias de alta altitude, suporte de túneis e resistência à erosão química, os compósitos têm demonstrado excelente desempenho, sendo cada vez mais aceitos pelas construtoras.
    Especificações do produto
    Os diâmetros nominais variam de 10 mm a 36 mm. Os diâmetros nominais recomendados para barras de GFRP são 20 mm, 22 mm, 25 mm, 28 mm e 32 mm.

    Projeto Barras de PRFV Vareta de rejuntamento oca (diâmetro externo/diâmetro interno)
    Desempenho/Modelo BHZ18 BHZ20 BHZ22 BHZ25 BHZ28 BHZ32 BH25 BH28 BH32
    Diâmetro 18 20 22 25 28 32 25/12 25/12 32/15
    Os seguintes indicadores técnicos não são inferiores a
    resistência à tração do corpo da barra (KN) 140 157 200 270 307 401 200 251 313
    Resistência à tração (MPa) 550 550 550 550 500 500 550 500 500
    Resistência ao cisalhamento (MPa) 110 110
    Módulo de elasticidade (GPa) 40 20
    Deformação máxima de tração (%) 1.2 1.2
    Resistência à tração da porca (KN) 70 75 80 90 100 100 70 100 100
    Capacidade de carga de paletes (KN) 70 75 80 90 100 100 90 100 100

    Observações: Os demais requisitos devem estar em conformidade com as disposições da norma industrial JG/T406-2013 “Plástico Reforçado com Fibra de Vidro para Engenharia Civil”.

    oficina

    Tecnologia de Aplicação
    1. Engenharia geotécnica com tecnologia de ancoragem em PRFV (Polímero Reforçado com Fibra de Vidro)
    Projetos de túneis, taludes e metrôs envolvem ancoragem geotécnica. Para ancoragem, geralmente se utilizam barras de aço de alta resistência à tração. As barras de PRFV (Polímero Reforçado com Fibra de Vidro) apresentam boa resistência à corrosão em condições geológicas adversas a longo prazo. As barras de PRFV, em substituição às barras de aço, dispensam tratamento anticorrosivo, possuem alta resistência à tração, são leves e fáceis de fabricar, transportar e instalar. Atualmente, as barras de PRFV são cada vez mais utilizadas como barras de ancoragem em projetos geotécnicos.
    2. Tecnologia de monitoramento inteligente de barras GFRP autoindutivas
    Os sensores de fibra óptica possuem diversas vantagens exclusivas em relação aos sensores de força tradicionais, como estrutura simples da cabeça de detecção, tamanho reduzido, leveza, boa repetibilidade, resistência a interferências eletromagnéticas, alta sensibilidade, formato variável e a possibilidade de serem incorporados à barra de GFRP durante o processo de produção. A Barra Inteligente de GFRP da LU-VE combina barras de GFRP da LU-VE com sensores de fibra óptica, apresentando boa durabilidade, excelente taxa de sucesso em implantação e características sensíveis de transferência de deformação, sendo adequada para engenharia civil e outras áreas, bem como para construção e operação em condições ambientais severas.

    Tecnologia de monitoramento inteligente de barras GFRP autoindutivas

    3. Tecnologia de reforço de concreto cortável Shield
    Para impedir a infiltração de água ou solo sob a ação da pressão da água devido à remoção artificial da armadura de aço no concreto da estrutura de contenção do metrô, os trabalhadores precisam preencher o exterior da parede de contenção com solo denso ou mesmo concreto simples. Essa operação, sem dúvida, aumenta a intensidade do trabalho dos operários e o tempo de ciclo da escavação do túnel subterrâneo. A solução é utilizar gaiolas de barras de PRFV (Polímero Reforçado com Fibra de Vidro) em vez de gaiolas de aço. Essas gaiolas podem ser utilizadas na estrutura de concreto da contenção final do metrô, atendendo não apenas à capacidade de carga exigida, mas também à vantagem de poderem ser cortadas pela tuneladora (TBM) durante a passagem pela contenção, eliminando consideravelmente a necessidade de os operários entrarem e saírem frequentemente dos poços de escavação. Isso acelera o ritmo da construção e aumenta a segurança.
    4. Tecnologia de aplicação de faixa ETC com barra GFRP
    As faixas de pagamento eletrônico (ETC) existentes apresentam problemas como perda de informações de passagem, deduções repetidas, interferência de vias adjacentes, upload repetido de informações de transação e falhas na transação, etc. O uso de barras de GFRP (polímero reforçado com fibra de vidro) não magnéticas e não condutoras em vez de aço no pavimento pode reduzir esses problemas.
    5. Pavimento de concreto armado contínuo com barras de GFRP
    O pavimento de concreto armado contínuo (CRCP), com sua condução confortável, alta capacidade de suporte, durabilidade e fácil manutenção, apresenta outras vantagens significativas. A utilização de barras de reforço de fibra de vidro (GFRP) em vez de aço na estrutura desse pavimento visa superar as desvantagens da fácil corrosão do aço, além de manter as vantagens do concreto armado contínuo e reduzir a tensão na estrutura do pavimento.
    6. Tecnologia de aplicação de concreto anti-CI com barras de GFRP no outono e inverno
    Devido ao fenômeno comum de formação de gelo nas estradas durante o inverno, o degelo com sal é um dos métodos mais econômicos e eficazes, sendo os íons cloreto os principais responsáveis ​​pela corrosão do aço de reforço em pavimentos de concreto armado. A utilização de barras de PRFV (Polímero Reforçado com Fibra de Vidro), que possuem excelente resistência à corrosão, em substituição ao aço, pode aumentar a vida útil do pavimento.
    7. Tecnologia de reforço de concreto marinho com barras de GFRP
    A corrosão por cloretos na armadura de aço é o fator mais fundamental que afeta a durabilidade de estruturas de concreto armado em projetos offshore. A estrutura de viga-laje de grande vão, frequentemente utilizada em terminais portuários, devido ao seu próprio peso e à grande carga que suporta, está sujeita a enormes momentos fletores e forças cortantes no vão da viga longitudinal e no apoio, o que, por sua vez, causa o desenvolvimento de fissuras. Devido à ação da água do mar, essas barras de armadura localizadas podem sofrer corrosão em um curto período de tempo, resultando em uma redução da capacidade de carga da estrutura como um todo, o que afeta o uso normal do cais ou até mesmo a ocorrência de acidentes.
    Âmbito de aplicação: muro de contenção, estrutura de construção à beira-mar, tanque de aquicultura, recife artificial, estrutura de quebra-mar, doca flutuante
    etc.
    8. Outras aplicações especiais de barras de PRFV (Plástico Reforçado com Fibra de Vidro).
    (1) Aplicação especial anti-interferência eletromagnética
    Dispositivos antirradar para proteção contra interferências, instalações aeroportuárias e militares, instalações de teste de equipamentos militares sensíveis, paredes de concreto, equipamentos de ressonância magnética em unidades de saúde, observatórios geomagnéticos, edifícios de fusão nuclear, torres de comando de aeroportos, etc., podem ser utilizados em substituição a barras de aço, barras de cobre, etc., como material de reforço para concreto.
    (2) Conectores de painel de parede tipo sanduíche
    O painel de parede pré-fabricado tipo sanduíche com isolamento térmico é composto por dois painéis laterais de concreto e uma camada isolante central. A estrutura adota os conectores OP-SW300, um material compósito reforçado com fibra de vidro (GFRP) recém-lançado, que atravessam a placa de isolamento térmico para conectar os dois painéis laterais de concreto, eliminando completamente as pontes térmicas na construção. Este produto não só aproveita a não condutividade térmica dos cabos de GFRP LU-VE, como também maximiza o efeito de combinação da parede tipo sanduíche.

    Aplicações


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